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            行業動態

            太鋼不銹再上精密帶鋼產線、預測明年鎳價將降至1.5萬美元/噸、青山國外項目、中國將設立鐵礦石集中采購機構…?

            以下資訊由【廣東省不銹鋼材料與制品協會】整理

            太鋼不銹又一條精密帶鋼生產線開工

            6月15日,山西太鋼不銹鋼精密帶鋼有限公司3#軋機及配套項目正式開工。

             

            據悉,該項目2021年11月18日正式立項,計劃投資7499.2萬元,預計2022年底建成,該項目投產后,企業總產能將達到3.3萬噸。

             

            3#軋機項目包含二十輥可逆軋機一臺、精密軋輥磨床一臺,以及一套公輔設施。項目最大的亮點在于軋機的零部件,國產率達到90%以上,軋機牌坊、背撐軸承、測厚儀均為國產自主研發的領先技術,軋機的“大腦”——PLC控制系統采用寶武集團寶信軟件公司自主研發的控制器,打破了西門子、三菱等公司的壟斷,可實現高速度、高精度軋制。再者,本項目對軋制過程中產生的油霧、廢水、噪聲和固體廢棄物等污染物均采用當前國內外先進的治理技術,能耗、環保等方面均達到國內先進水平。

             

            3#軋機是太鋼精密帶公司2022年的重點項目。接下來,企業在此基礎上大力開發新品種,不斷增產增效,以保持長久的競爭力。
             

            青山控股津巴布韋新建鐵路項目,改善當地基礎設施

            據《星期日新聞》6月12日報道稱,津巴布韋國家鐵路公司(NRZ)和Dinson鋼鐵公司正在談判建設一條50公里的鐵路線,以連接Mvuma和位于Manhize價值10億美元的新鋼鐵廠。

             

            作為中國鋼鐵巨頭青山控股集團在津巴布韋的子公司,Dinson鋼鐵公司正在Manhize建設新鋼鐵廠。該廠建成后將成為南部非洲最大的鋼鐵生產商,每年將生產120萬噸鋼鐵,并創造超過1萬個就業崗位。第一座高爐預計將于明年9月投產。

             

            Dinson項目經理Wilfred Motsi先生表示,該公司目前正在對連接Mvuma和鋼鐵廠的鐵路線進行可行性研究。他說:“到目前為止,我們已經和NRZ接洽,我們可以選擇公司獨資修建,也可以與NRZ合資修建,或者由NRZ獨資修建。但由于NRZ資金短缺,我們將不得不出資。Mvuma的公路網也將升級,以改善工廠與外界的連接。”
             

            容百科技董事長白厚善:明年鎳價將降至1.5萬美元/噸 

            容百科技董事長白厚善在16日舉辦的2022世界動力電池大會——“云上宜賓”高端對話上表示,電池供應鏈不久就會穩定下來,鎳價未來將迅速下降,預計2023年金屬鎳市場供求的供應富余量將超過40萬噸,鎳價從2萬美元/噸降至明年的1.5萬美元/噸以下,三元高鎳電池因此將在綜合成本效益方面重新取得優勢,成為車用電池的主導方向。

             

            白厚善說,電池未來形成循環經濟是必然的,當電池回收成熟形成高效的循環經濟后,理論上不再消耗主要的金屬資源,因此他對長期的材料供應非常樂觀。

             

            白厚善同時說,電池安全性已經逐步解決后,電池的第一焦慮是里程焦慮。意味著在成本許可的條件下,提高電池比能量、提高整車行駛里程是未來電池的方向。

             

            從整車和電池角度來看,磷酸鐵鋰電池最近兩三年增長很快,占很大的市場份額。但長期看,車用電池方面,三元高鎳是將來真正的方向。

             

            電池的創新使得磷酸鐵鋰電池里程達到500-600公里,基本已是極限水平。未來汽車都有智能平臺,意味著除了動力方面消耗外,其他方面消耗電量將會占到30%以上,所以進一步提升能量密度非常重要,三元電池優勢明顯。

             

            目前,三元高鎳電池成本高,但未來電池產業一定會因為電池回收使得鎳價下降,未來高鎳電池的材料成本將不是問題。相較磷酸鐵鋰電池,三元電池、尤其是三元高鎳電池從綜合成本效益方面會重新取得優勢,成為車用電池的主導方向。

             

            據了解,中國汽車動力電池產業創新聯盟最新數據顯示,2022年5月,三元電池裝車量達到8.3GWh,占總裝車量44.7%,同比增長59%,環比增長90.3%;磷酸鐵鋰電池裝車量達到10.2GWh,占總裝車量55.1%,同比增長126.5%,環比增長15.1%。

             

            寧波容百新能源科技股份有限公司(簡稱“容百科技”)是一家高科技新能源材料行業的跨國型集團公司,專業從事鋰電池正極材料的研發、生產和銷售,由中韓兩支均擁有二十余年鋰電池正極材料行業成功創業經驗的團隊共同打造,公司于2019年7月22日登陸上交所科創板,成為科創板首批25家上市公司之一。

             

            中國將設立鐵礦石集中采購機構以抗衡澳大利亞的主導地位

            據英國《金融時報》6月16日文章稱,隨著尋求提升北京對鐵礦石行業的定價權,中國正采取行動,將通過在今年年底前成立一個新的集中式管理團體,來整合這個國家的鐵礦石進口業務。知情人士透露,該倡議由有關部門牽頭實施。

             

            消息靈通人士透露,該計劃由中國鋼鐵協會和相關政府機構倡導,參加的單位包括大型國有采礦和鋼鐵集團,其中包括寶武鋼鐵、中國五礦和中國鋁業。

             

            報道稱,中國是全球最大的鐵礦石消耗國,國內鋼鐵行業每年消耗約70%的全球鐵礦石產量,其中大多由澳大利亞供應。鑒于鐵礦石是澳最大出口產品,任何相關舉動都有可能驚動堪培拉。北京希望上述新實體將通過批量采購來確保降低鐵礦石價格。該項目還尋求提升中國國內鐵礦石產量,并組織對海外礦藏開展更大規模投資。中國可通過增加購買巴西產品來降低對澳鐵礦石的依賴。中國還支持一家聯合企業開發幾內亞的鐵礦石。分析人士稱相關項目的基礎設施成本將達150億美元,需數年才能建成。但有關方面料將很快達成開發協議。

             

            報道稱,由澳企主導的這個行業出現大幅度價格波動,中方對此感到不滿。近年來鐵礦石的價格急劇飆升,已導致中國鋼鐵企業的利潤率降至個位數。南京鋼鐵集團一名高管說:“由于鐵礦石價格變動如此迅速,我們難以制訂生產計劃。”而中國采取的相關行動也很可能引發這些澳企高度關注。一名駐北京的專家說:“就為世界最大市場(中國)服務而言,鐵礦石供應方(澳企)無法轉向任何其他市場。”

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